Der Kranbereich ist sehr solide gearbeitet, Plateau und Rand aus ca. 4 mm Stahl-Riffelblech.

Der Windenmotor mit Getriebe und Bremse stammt vermutlich von einem Kleinwagen.

Die Hydraulikpumpe wird im Bereich Verteilergetriebe mit Keilriemen angetrieben.

Der Kranarm wird mittels Hydraulikstempel gehoben/gesenkt.

Ich habe den Stempel mit dem Wagenheber bewegen können - Kolbenstange ist schön und der Zylinder scheint dicht.

 

Bei der Kabine ist sehr viel Holz weg, das Blech ist aber zum größten Teil noch gut aufzuarbeiten.

 

Der Wagen ist natürlich eine Totalrestaurierung, aber da der Umbau von Pritsche zum Kran vor mehr als 30 Jahren erfolgte ist das eine zeittypische Adaptierung.

Baujahr des B 2500 A ist 1955.

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Fahrzeug ist leicht rollbar, Standort 45 km von Wien / Österreich,
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